Oro navigacijos sektorius išgyvena tikrą revoliuciją, kai dronai masiškai paplito visose ekonomikos srityse. Todėl Ispanijos bendrovė „Indra“ žengė svarbų žingsnį, Lisabonoje vykusiame „Airspace World 2026“ renginyje sudariusi strateginę sutartį su „NAV CANADA“. Šios sutarties tikslas – padėti pamatus tam, kas bus... rFIMS skrydžių informacijos valdymo sistema, kuris yra pagrindinis elementas siekiant užtikrinti Kanados oro erdvės saugumą ir efektyvumą, atsižvelgiant į didėjantį bepiločių orlaivių skaičių.
Šis bendradarbiavimas nėra atsitiktinumas, nes abu subjektai jau kurį laiką glaudžiai bendradarbiauja modernizuodami ypatingos svarbos transporto infrastruktūrą. Šis naujas projektas bus skirtas centrinės skaitmeninės infrastruktūros, kuri leis skirtingiems dronų paslaugų teikėjams tiesiogiai prisijungti prie nacionalinio valdymo centro, sukūrimui. Šios technologijos dėka bus galima turėti... bendra ir suderinta visos oro erdvės vizijaTai padės išvengti konfliktų tarp įprastų orlaivių ir naujųjų įrenginių, kurie vis dažniau plinta mūsų padangėje.
Europietiško prekės ženklo technologija Kanados rinkai
Vienas labiausiai dėmesio vertų šio susitarimo aspektų yra tai, kad Indros siūlomas sprendimas neatsirado iš niekur, o turi stiprią europietišką DNR. Sistema remiasi pokyčiais, padarytais įgyvendinant... SESAR 3 bendros įmonės programosTai Europos Sąjungos iniciatyva, kuria siekiama modernizuoti oro eismo valdymą. Iš tiesų, daugelis šių funkcijų jau buvo išbandytos novatoriškuose projektuose Ispanijoje, užtikrinant, kad technologija puikiai tinka didžiulės Kanados teritorijos iššūkiams įveikti.
Šios sistemos įdiegimas leis kruopščiai stebėti kiekvieną operaciją ir užtikrinti, kad būtų tiksliai laikomasi visų skrydžių planų. Tai labai svarbu norint išlaikyti padidėjęs visų veikėjų situacijos suvokimas aeronautikos ekosistemos. Sudarius sąlygas sklandžiam ir saugiam keitimuisi informacija, smarkiai sumažinama paklaidos riba, todėl dronų sektoriaus augimas Kanadoje gali būti ne tik spartus, bet ir tvarus bei tvarkingas ilguoju laikotarpiu.
Laipsniškas diegimas iki 2029 m.
Darbo grafikas jau sudarytas ir laiko gaišti nėra. Indra planuoja diegti šią technologiją etapais, siekdama, kad pradiniai valdymo ir priežiūros gebėjimai turėtų visiškai veikti iki 2029 m. Pirmajame etape daugiausia dėmesio bus skiriama esminėms paslaugoms, kurios užtikrins pagrindinį ryšį ir skrydžių planų kontrolę, taip sudarydamos pamatus tolesniems darbams, kurie, žada, bus dar sudėtingesni.
Užbaigus pradinį etapą, platforma bus plėtojama, kad būtų integruotos operatyvinės žvalgybos priemonės ir taktinės konfliktų valdymo sistemos. Tai reiškia, kad sistema ne tik stebės, kas vyksta, bet ir galės reaguoti į galimas problemas realiuoju laikuKiekvienos kelionės efektyvumo optimizavimas. Ši evoliucija yra būtina dėl prognozuojamo eksponentinio sektoriaus augimo, kuris, remiantis naujausiais tyrimais, taps pagrindiniu Jungtinių Valstijų ekonomikos varikliu.
Transatlantinio aljanso konsolidavimas
Šis projektas tik dar kartą patvirtina „Indra“ poziciją kaip aukščiausio lygio technologijų partnerės Šiaurės Amerikoje, kur ji jau turi reikšmingą įtaką. Ispanijos bendrovė jau anksčiau tiekė [reikalingą įrangą / paslaugas]. pažangios modeliavimo sistemos mokymui valdiklių Kanadoje ir dalyvauja dideliuose tarptautiniuose konsorciumuose, tokiuose kaip „iTEC“ aljansas. Neseniai Ispanijos įmonės įsigytas „GuardianUTM“ turtas taip pat atliko svarbų vaidmenį, išplėsdamas vadinamosios U erdvės sprendimų portfelį.
Įprasto oro eismo valdymo (ATM) ir nepilotuojamo oro eismo valdymo (UTM) sinergija yra didžiausias šiuolaikinės aviacijos iššūkis, ir šis susitarimas iškelia abi bendroves į šios transformacijos priešakį. Integruodamasis pažangiausius skaitmeninius sprendimusNAV CANADA užtikrina, kad turi reikiamą infrastruktūrą, kad neatsiliktų nuo sparčiai besivystančios pramonės. Patirtis, įgyta įgyvendinant Europos ir Ispanijos projektus, garantuoja, kad Kanados oro erdvė išliks viena saugiausių pasaulyje.
Galiausiai, rFIMS įdiegimas simbolizuoja paradigmos pokytį, kai Ispanijos technologijos tampa oro navigacijos užsienyje širdimi. Gebėjimas saugiai koordinuoti pilotuojamus ir nepilotuojamus orlaivius yra ne tik inžinerijos, bet ir strateginės vizijos klausimas. puoselėti pasaulinę aeronautikos ekosistemą labiau integruota. Šiuo žingsniu „Indra“ eksportuoja ne tik programinę ir techninę įrangą, bet ir valdymo modelį, kuris žada per ateinančius dešimtmečius iš naujo apibrėžti, kaip mes suprantame dronų naudojimą transportui ir komerciniam naudojimui.